崖西鎮液壓系統加工-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統加工
威海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經(jing)營模式：生(sheng)產(chan)加工(gong)
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏(lou)是(shi)指(zhi)在液(ye)壓(ya)缸內部(bu)油液(ye)從高壓(ya)腔通過(guo)各種間(jian)隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)。當然(ran),如能通過(guo)正規的(de)(de)測量程序來判(pan)斷則更(geng)好。引起此處(chu)內漏(lou)的(de)(de)主要原因:
1.缸(gang)套內壁和活塞磨損致使間隙增大(da)超差(cha),造成高低壓(ya)腔互通。
2.活(huo)塞上密(mi)(mi)(mi)封圈(Y型密(mi)(mi)(mi)封圈較(jiao)多)磨(mo)損、劃(hua)傷(shang)、老化致(zhi)使密(mi)(mi)(mi)封不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)桿受力(li)不當或導向套與(yu)活(huo)塞(sai)桿之(zhi)間的間隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方(fang),活(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或偏磨造成內漏。
4.缸(gang)套(tao)內壁加工時(shi),圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使用(yong)中(zhong)局部(bu)磨損(sun)導(dao)致(zhi)內漏(lou)。因此,當有(you)內漏(lou)時(shi),應首先對(dui)各配合零件進行嚴格(ge)檢查(cha)。
缸套的(de)修復多采(cai)用(yong)鏜內孔的(de)方法(fa),然后(hou)配以加(jia)大直徑的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)新更換(huan)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)圈能用(yong)3個(ge)月(yue)左右(you),則(ze)新加(jia)工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原(yuan)來增(zeng)(zeng)大0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)(feng)圈僅能用(yong)1個(ge)月(yue)左右(you),則(ze)新加(jia)工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原(yuan)來增(zeng)(zeng)大0.6mm。增(zeng)(zeng)大活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可(ke)以有效(xiao)地提高密封(feng)(feng)圈的(de)預壓縮(suo)量,使(shi)其(qi)唇邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起(qi)到(dao)初始密封(feng)(feng)的(de)作(zuo)用(yong)。自己加(jia)工活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時材(cai)料可(ke)選用(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼(gang)。
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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)方式是(shi)(shi)閥(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)芯相對運動(dong)，這(zhe)種工作(zuo)(zuo)方式不可(ke)避免的(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)磨(mo)損。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)芯進行相對運動(dong)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，會不斷的(de)(de)摩擦，在(zai)工作(zuo)(zuo)一段時(shi)間(jian)后，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)各元件(jian)(jian)之間(jian)的(de)(de)尺寸(cun)、形狀(zhuang)、質量等發(fa)生變化(hua)，不再是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)特性，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)就(jiu)(jiu)會失效(xiao)，出(chu)現故障(zhang)。例如，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座之間(jian)因(yin)為長(chang)時(shi)間(jian)的(de)(de)摩擦、磨(mo)損，造成零件(jian)(jian)之間(jian)的(de)(de)配合度不好，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)(jiu)無法起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
開式系統和閉式系統：
按照液壓(ya)回路的基(ji)本構成可以把液壓(ya)系統(tong)劃分為開式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)。
開式系統：
泵(beng)所輸出的壓力油(you)在(zai)完成做功任(ren)務(wu)后從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)箱(xiang)。應用普遍，但(dan)油(you)箱(xiang)要足夠的大。有油(you)缸的系統肯定(ding)是開式系統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的(de)壓(ya)力油(you)(you)從執行器(qi)再返回(hui)泵(beng)，從而形(xing)成閉(bi)式回(hui)路。多用于車輛(liang)的(de)行走驅動(dong)，用升壓(ya)泵(beng)補(bu)油(you)(you)，并(bing)且用沖(chong)洗閥局部(bu)換(huan)油(you)(you)。
與開式(shi)回路(lu)(lu)相比，閉式(shi)回路(lu)(lu)（特別是(shi)制動(dong)時有功率回收的(de)效(xiao)果），發熱量少，執行(xing)器的(de)前進、后退平穩；但是(shi)泵(beng)必(bi)須(xu)是(shi)雙流(liu)向變量泵(beng)。
